Engenharia, estudos e testes definem a durabilidade do pavimento
Para quem passa por uma rodovia, o asfalto é a parte mais visível da obra. Mas, antes da primeira camada de pavimento, existe uma série de etapas que definem a qualidade e a segurança da estrada.
Mais de 75% das cargas transportadas no Brasil circulam pelas rodovias. Alimentos, combustíveis, medicamentos e produtos industriais dependem diariamente dessa estrutura.
Em Santa Catarina, corredores como as BR-101, BR-470, BR-282 e BR-153 conectam áreas industriais, agrícolas e portuárias, sendo fundamentais para a economia do estado.
Antes da chegada das máquinas, equipes de engenharia realizam estudos do terreno, análises do solo, levantamentos topográficos e projetos de drenagem.
Segundo a JR Construções, empresa que atua na área de infraestrutura rodoviária, a preparação de uma obra envolve diversas etapas técnicas antes do início da pavimentação.
A qualidade da estrada também depende dos materiais utilizados. Brita, pedrisco e pó de pedra passam por processos de britagem, classificação e controle antes de chegar à usina.
No laboratório, são avaliadas características como resistência, umidade e composição dos materiais. O acompanhamento segue durante toda a execução da obra.
Outro fator essencial é a drenagem. A água acumulada nas camadas internas da estrada pode acelerar o desgaste e causar problemas estruturais.
A JR Construções também destaca o uso de tecnologias de reaproveitamento, como o RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), que permite reutilizar parte do asfalto retirado de obras de restauração, reduzindo resíduos e o consumo de novos materiais.
No fim, o motorista vê apenas a última camada de asfalto. Por trás dela existe uma cadeia de engenharia, mineração, laboratório e tecnologia responsável por garantir que milhões de toneladas de produtos continuem circulando pelas rodovias brasileiras.
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